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一、ic卡与id卡定义
ic卡全称集成电路卡(integrated circuit card)，又称智能卡(smart card)。可读写，容量大，有加密功能，数据记录可靠，使用更方便，如一卡通系统、消费系统、考勤系统等，目前主要有philips的mifare系列卡。
id卡全称身份识别卡(identification card)，是一种不可写入的感应卡，含固定的编号，主要有台湾syris的em格式、美国hid、ti、motorola等各类id卡。
二、为什么ic卡要做初始化(即加密)工作，而id卡不用？
1、 ic卡在使用时，必须要先通过ic卡与读写设备间特有的双向密钥认证后，才能进行相关工作，从而使整个系统具有极高的安全保障。所以，就必须对出厂的ic卡进行初始化(即加密)，目的是在出厂后的ic卡内生成不可破解的一卡通系统密钥，以保证一卡通系统的安全发放机制。
2、 ic卡初始化加密后，交给用户使用时，客户通过ic卡发行系统，又将各用户卡生成自己系统的专用密钥。这样，就保证了在其它用户系统发行的用户卡不能在该系统使用，保证了系统的专一性，从而保证了系统的安全使用机制。
3、 id卡与磁卡一样，都仅仅使用了“卡的号码”而已，卡内除了卡号外，无任何保密功能，其“卡号”是公开、裸露的。所以说id卡就是“感应式磁卡”，也就根本谈不上需要还是不需要初始化的问题。
4、 初始化过程为什么不交由用户自己做呢？这是因为：
a 如果由用户自己初始化，就不能防范用户内部人员作弊。因为用户在使用一卡通系统时，若有员工用社会上买来的卡随意初始化，便可随意发行成住户才能使用的住户卡，甚至可随意给卡充值消费，这不仅将造成严重作弊后果，也将导致一卡通系统的安全出现使用机制上的严重漏洞。
b 另外，若用户买到劣质出厂卡自己初始化，而在系统上不能使用，则会使系统使用性能不良或瘫痪，这将造成事故责任不清。
c 初始化过程在厂家执行，主要是ic卡安全密钥认证机制的基本需要，也是ic卡系统集成商的行规。就像城市公共交通ic卡一样，这些卡在交给公交系统使用前，每张卡的密钥都要进行出厂加密控制。
d 如果因用户缺乏专业性管理而万一丢失了初始化授权用的密钥卡，用户和厂家将无法补用该卡。所以，初始化工作由厂家做，才有安全保障，当然也可依用户的实际情况来处理。
三、ic卡系统与id卡系统的比较
1、安全性：
ic卡的安全性远大于id卡。id卡内的卡号读取无任何权限，易于仿制。
ic卡内所记录数据的读取、写入均需相应的密码认证，甚至卡片内每个区均有不同的密码保护，全面保护数据安全，ic卡写数据的密码与读出数据的密码可设为不同，提供了良好分级管理方式，确保系统安全。
2、可记录性：
id卡不可写入数据，其记录内容(卡号)只可由芯片生产厂一次性写入，开发商只可读出卡号加以利用，无法根据系统的实际需要制订新的号码管理制度。
ic卡不仅可由授权用户读出大量数据，而且亦可由授权用户写入大量数据(如新的卡号、用户的权限、用户资料等)，ic卡所记录内容可反复擦写。
3、存储容量：
id卡仅仅记录卡号；而ic卡(比如philips mifare1卡)可以记录约1000个字符的内容。
4、脱机与联网运行：
由于id卡卡内无内容，故其卡片持有者的权限、系统功能操作要完全依赖于计算机网络平台数据库的支持。而ic卡本身已记录了大量用户相关内容(卡号、用户资料、权限、消费余额等大量信息)，完全可以脱离计算机平台运行，实现联网与脱机自动转换的运行方式，能够达到大范围使用、少布线的需求。
5、一卡通扩展应用：
id卡由于无记录、无分区，只能依赖网络软件来处理各子系统的信息，这就大大增加对网络的依赖；如果在id卡系统完成后，用户欲增加功能点，则需要另外布线，这不仅增加了工程施工难度，而且增加了不必要的投资。所以说，使用id卡来做系统，难以进行系统扩展，难以实现真正的一卡通。
而ic卡存储区自身分为16个分区，每个分区有不同的密码，具有多个子系统独立管理功能，如第一分区实现门禁、第二分区实现消费、第三分区实现员工考勤等等。充分实现一卡通的目的，并且可以做到完全模块化设计，用户即使要增加功能点，也无需再布线，只需增加硬件和软件模块，这便于ic卡系统以后的随时升级扩展，实现平稳升级，减少重复投资。
6、智能化系统的维护和运行：
比如：电脑发行了一张新的用户id卡，就必须通过id卡系统的网络，用人工方式将所有id卡号一个个下载到各id卡读卡控制器中，否则id卡被作为无效卡而不能使用；若要更改用户权限，则需在每个id卡控制器上输入有权限的id卡号。又比如：在系统投入使用后经常要新增id卡，则每新增一张卡或修改了某一张卡片的权限，就必需在该卡可用的所有控制器上输入该卡片号码，这就大大增加了人工操作和维护的工作量和时间。另外，如果多几个一卡通子系统，或子系统稍大一点时，系统维护管理的复杂程度将是呈几何级数增，将直接导致系统不能正常运行。
而采用ic卡的一卡通系统，ic卡发行后，卡本身就是一个数据信息载体，即使通讯网络不通，读写控制器照常实现脱机读写卡运行。若更改用户权限，可将用户的权限直接写在ic卡内，新增用户更改权限只需修改卡片即可，完全不必对各个控制器进行修改，从技术机制上避免了管理者到处更改控制器卡片使用权限的问题，达到了提高管理效率、实现智能化管理的目地。
7、性价比：
虽然id卡片及id卡读卡器较ic卡卡片及读卡器便宜，但从整个一卡通系统的构成(布线成本、结构组成)上看，两个系统的价格相当，而只有ic卡系统运行才能稳定、可靠，因而ic卡系统的性价比要远高于id卡系统。
另外，考虑到当今各实施单位硬件环境不很成熟，系统维护人员对电脑知识不很熟悉的现实情况，不可能建立或维护一套完备的网络系统，来支持id卡一卡通系统的24小时不断网运转。所以，满足联网和脱机运行互相适应的智能ic卡一卡通系统，是当今用户的唯一选择。
8、一卡通行业有两个定论：
id卡不可能做成一卡通(如上所述)，id卡不可能做消费，除非能接受其不足之处(如上下所述)：
id卡不能做消费的最大原因是“信用”问题。因id卡无密钥安全认证机制，且不能写卡，所以消费数据和金额只能全部存在电脑的数据库内，而电脑是靠物管人员来管理的，从道理上及机制上完全存在作弊空间，另外，万一因电脑问题而导致消费数据崩溃，则将出现灾难性后果。
因此，要使消费者认同管理中的id卡的权威性(即信用)是不可能的，太多的金钱纠纷只能使id卡消费系统无法使用，尤其是公用系统中，如小区管理系统。
而ic卡消费系统，因为它的高可靠性、不可被破解的符合iso9001国际安全认证机制，更主要因为 “电子钱包”即ic卡就在用户手中，每笔消费金额都由用户自已“掌握”在手中，所以说ic卡消费系统是极有“信用”的消费系统。当然，联网状态下，电脑内还存有与用户ic卡内一致的数据，对系统而言，这也是实现了双安全数据备份。
9、ic卡当成id卡用的“奇怪”现象：
有些id卡设备、系统厂商，迫于ic卡的强大优势，对外也宣称它的系统可用ic卡，但其实与使用id卡一样，仅用了ic卡公共区的卡号，并无更改其id卡的系统结构，更不具有ic卡所拥有的密钥认证、读写的安全机制。所以从实质上推断出其仍是id卡一卡通系统，与传统的id卡系统相比只是更浪费资源，更具有期骗性而已，同样无法具有ic卡一卡通系统的优势，而我司的消费系统则不存在此问题。
四、结论
ic卡能集成复杂的密钥认证与身份鉴别逻辑，必将取代以前的磁卡、id卡(即感应式“磁卡”)。
由于id卡系统固有的无密钥认证、可读不可写、需完全依赖网络运行的缺陷，所以，它已不适应当今实施单位对智能一卡通日益增长的需求，必然只能作为过渡性产品会像众所周知的磁卡一样被逐步淘汰。
id卡不断被淘汰的过程，伴随的必然是智能ic卡一卡通蓬勃发展的过程！目前，ic卡已处于主流，id卡仅应于部分特定的管理系统中。
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